El sector el\u00e9ctrico tiene que cambiar. Es lo que defiende la futura Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica, que se encuentra en la recta final de su tramitaci\u00f3n parlamentaria y que propone una reforma del sector el\u00e9ctrico en un a\u00f1o desde su entrada en vigor.<\/p>\n
Seg\u00fan consta en el \u00faltimo borrador del proyecto de la Ley, que se votar\u00e1 este jueves en el Congreso de los Diputados, esta propuesta de reforma deber\u00e1 impulsar la participaci\u00f3n de los consumidores en los mercados energ\u00e9ticos<\/strong>, incluida la respuesta de demanda mediante la agregaci\u00f3n independiente, as\u00ed como las inversiones en la generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable variable y flexible y en la generaci\u00f3n distribuida.<\/p>\n Adem\u00e1s, tendr\u00e1 por objetivo el impulso del almacenamiento de energ\u00eda<\/strong>, del aprovechamiento de las redes el\u00e9ctricas, el uso de la flexibilidad para su gesti\u00f3n y los mercados locales de energ\u00eda, as\u00ed como del acceso de los consumidores de energ\u00eda a sus datos y de la innovaci\u00f3n en el \u00e1mbito energ\u00e9tico<\/strong>.<\/p>\n El borrador, al que ha tenido acceso Europa Press, incluye una nueva disposici\u00f3n adicional en la que se recoge que se constituir\u00e1 un grupo de expertos para evaluar una reforma fiscal que valorar\u00e1 tambi\u00e9n la fiscalidad verde.<\/strong><\/p>\n No obstante, el borrador de la Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica subraya que las modificaciones que se introduzcan en este \u00e1mbito ir\u00e1n acompasadas con la situaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/strong><\/p>\n Respecto a las instalaciones fotovoltaicas de autoconsumo en comunidades de propietarios, se establece que el Gobierno propondr\u00e1 la modificaci\u00f3n en un plazo m\u00e1ximo de un a\u00f1o de la Ley de Propiedad Horizontal<\/strong> para facilitar y flexibilizar sus instalaciones.<\/p>\n En el texto se ha incluido un nuevo art\u00edculo en el que se fomenta el impulso por el Gobierno de la digitalizaci\u00f3n para la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda, en el marco de la estrategia Espa\u00f1a Digital 2025.<\/p>\n Entre las acciones que se plantean en esta materia figuran las de abordar estrat\u00e9gicamente los retos y oportunidades que genera la incorporaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda digital al sector energ\u00e9tico<\/strong>, al sector de la movilidad sostenible, a la econom\u00eda circular, a la gesti\u00f3n del capital natural, a las redes y ciudades inteligentes y, en general, a las actividades de lucha contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n Adem\u00e1s, se deber\u00e1 informar y difundir las nuevas propuestas para la reducci\u00f3n de emisiones de efecto invernadero de la econom\u00eda digital<\/strong> y los nuevos modelos de negocio y emplear el potencial de nuevas tecnolog\u00edas, como la Inteligencia Artificial, para transitar hacia una econom\u00eda verde, por ejemplo a trav\u00e9s del dise\u00f1o de algoritmos energ\u00e9ticamente eficientes por dise\u00f1o.<\/p>\n En lo que respecta a los coches, y de acuerdo con la norma europea de descarbonizaci\u00f3n a 2050, este \u00faltimo texto de la Ley mantiene que se adoptar\u00e1n las medidas necesarias para que los turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros nuevos reduzcan paulatinamente sus emisiones, de modo que como m\u00e1ximo en el a\u00f1o 2040 sean veh\u00edculos con cero emisiones<\/strong> conforme la normativa comunitaria.<\/p>\n Adem\u00e1s, se mantiene la obligaci\u00f3n para las ciudades de m\u00e1s de 50.000 habitantes y los territorios insulares, de adoptar planes de movilidad urbana sostenible<\/strong>, como m\u00e1ximo en 2023, que introduzcan medidas de mitigaci\u00f3n que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad. As\u00ed, se deber\u00e1n establecer tanto zonas de bajas emisiones, como medidas para facilitar los desplazamientos a pie, en bicicleta u otros medios de transporte activo.<\/p>\n Se incluye una disposici\u00f3n adicional para promover el uso del ferrocarril de viajeros<\/strong> frente a otros medios de transporte m\u00e1s contaminantes<\/strong> en el \u00e1mbito de la futura Ley de movilidad sostenible y financiaci\u00f3n del transporte p\u00fablico.<\/p>\n En el de transporte de mercanc\u00edas, y con el fin de mejorar la eficiencia energ\u00e9tica y la competitividad del mismo, el Gobierno establecer\u00e1 objetivos de penetraci\u00f3n del ferrocarril en el transporte de mercanc\u00edas<\/strong> en distancias superiores a los 300 kil\u00f3metros.<\/p>\n A este respecto, se elaborar\u00e1 una Estrategia de impulso del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril, en el marco de su planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica, en la que podr\u00e1n tener cabida medidas que afecten a todos los \u00e1mbitos que puedan incidir en el incremento de la competitividad de este transporte.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sector el\u00e9ctrico tiene que cambiar. 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M\u00e1s ferrocarril, menos contaminaci\u00f3n<\/h2>\n